天津市干线公路网容量配置研究

公司长期致力于交通行业前沿热点的探索和研究，不仅率先引进开发公路行业 CAD 系统、首次在交通领域应用 FIDIC 条款，更依托国内公路规划咨询领域的业务先发优势，为 21 世纪我国交通运输行业蓬勃发展提供了决策支持。

“十一五”开始 , 中央决定将促进区域协调发展作为我国经济社会发展的一项重要任务。天津市作为环渤海和京津冀都市圈的重要一极，提出新的城市总体规划（2005-2020 年），对天津市基础设施规划建设提出了新的更高的要求。在此背景下，公司 2006 年承担了天津市公路网容量配置研究重任。项目推进过程中主要面临三方面研究难点：一是随着天津与各城市间以及其他各城市间相互交流的加强，区域一体化进程中出现了交通出行模式新特征；二是区域的城市化将使城市交通需求和公路交通需求混杂，对交通需求产生极大的影响；三是研究范围内交通网络构成繁杂，叠加由快速路和主干道组成的城市干线网络的影响，需要合理确定不同运输方式、不同功能道路的各种参数。

对此，项目一方面强化宏观规划的指导作用，从环渤海和京津冀都市圈的区域层面出发，充分考虑天津城市定位、空间发展模式、产业结构变化等影响，对影响未来交通发展的各种因素进行详细分析，对路网容量、交通供需均衡和交通需求进行评估预测，提出规划路网的合理等级及各主要通道的车道配置方案；另一方面立足交通运输的需求本质，选取情景分析法紧扣需求预测，创新引入经济模式和生活模式理念，基于TransCAD 建立交通规划分析预测系统，不断提高路网利用效率，持续跟踪路网变化。

该项目提出了快速发展区域交通需求的新理论和新方法，并在天津市干线公路网规划、公路网容量与通道车道数配置等项目中应用，对促进京津冀区域协调发展具有重要作用，荣获中国工程咨询协会 2007 年度全国优秀工程咨询成果一等奖。公司凭借国内领先的规划咨询能力，持续为各地方主管部门提供“智库”服务。